动力电池将成为特斯拉持续发力方向

图标

豆瓜

豆瓜网

豆瓜网专栏

首发
豆瓜 图标 2020-03-22 10:01:53

特斯拉电池研究工程师杰夫 · 达恩(Jeff Dahn)表示,团队测试的新型电池可以支撑特斯拉的电池寿命长达 160 万英里。相比之下,马斯克显得更为 " 谨慎 ",他曾于 2019 年 4 月宣布,预计 2020 年将推出使用寿命超过 100 万英里的电池。测试显示,百万英里超级电池比现有电池寿命延长了至少 2 倍,电池寿命将不再成为电动汽车发展的瓶颈。

2019 年 6 月,马斯克表示,为了获得足够的电池,公司可能会进入采矿业。随后,组建技术团队也被马斯克提上议程。

数月之后,特斯拉发布的招聘信息显示,其正在弗里蒙特建设一条新的电池生产线,需要寻找电池制造技术师、分析师和测试人员。

2020 年 2 月,马斯克自产电池计划正式曝光。

在自建电池工厂的车企中,像特斯拉这样潜心钻研电池技术、有 " 野心 " 的其实并不多。一位汽车电子工程师向未来汽车日报表示," 比如奔驰建立的那些电池工厂,只是电池包组装工厂,并不生产电芯。"

与特斯拉相似的,是比亚迪。

特斯拉对战宁德时代?

事实上,仅向自家供应电池,可能并不划算。

比亚迪是新能源车企中为数不多的可以实现电池自产自销的厂商,电池销量曾称冠全国。然而,2017 年,宁德时代异军突起,装机量超越比亚迪。

输给宁德时代的比亚迪,意识到自产自销模式对于电池业务来讲过于局限,开始考虑将电池业务独立。比亚迪董事长王传福在接受采访时透露," 公司计划上市旗下的电池事业群,以筹集资金加速发展。" 换言之,比亚迪终于要向其他车企出售电池了。据了解,比亚迪已经为东风汽车与成都客车等车企供应动力电池。

在 2019 年第四季度财报电话会上马斯克曾透露,要把电池的产能提升到 " 今天人们无法想象的疯狂水平 "。这意味着,马斯克或许也有入局电池领域的野心。以特斯拉、比亚迪为代表的车企派,即将成为电池战局中一股不可忽视的力量。未来," 电池供应商 " 特斯拉或许将站到宁德时代的对面。

并且,从官方透露的数据来看,特斯拉在电池方面的技术水平似乎还略胜一筹。

2019 年,宁德时代三元电池能量密度最高达到 182.44Wh/kg,磷酸铁锂电池能量密度最大达到 150.75Wh/kg,与 Maxwell 宣称的 " 电芯能量密度提升至 300Wh/kg 以上、轻易突破单次充电续航 1000 公里 " 的数据存在不小差距。

在动力电池领域,特斯拉即将首次出击。

兴业证券预计,特斯拉即将在 4 月 20 日举办的电池日上推出 " 无钴 " 电池,大概率为 Maxwell 生产的采用新型高镍正极 + 预锂化负极 + 干电池技术 + 超级电容的新型锂离子电池以及采用 CTP 技术的超级磷酸铁锂电池两款产品。

不过,也有汽车业内人士告诉未来汽车日报,特斯拉和宁德时代的竞争也许并不会发生," 特斯拉的初心是想卖出更多的车,而不是做电池供应商 "。


本文由豆瓜网专栏作家 豆瓜 投稿发布,并经过豆瓜网编辑审核。

转载此文章须经作者同意,并附上出处(豆瓜网)及本页链接。

若稿件文字、图片、视频等内容侵犯了您的权益,请联系本站进行 投诉处理

相关搜索

动力电池
图标 图标

豆瓜

豆瓜网

豆瓜网专栏

全部评论

豆瓜

豆瓜网

豆瓜网专栏

  • 日本花王纸尿裤怎么样
  • volte是什么意思,手机怎么开启volte
  • 华为在英宣布两千万英镑投资计划,拥有7200...
  • 从空调能效标识区分空调耗电能量
  • 马云的hhb酒吧被网友调侃为还花呗
  • 我来说两句